انجڻ "پيراورا" (16 والوز): مسئلي جو سبب ۽ خاتمي. ڪيترا شمع ۽ آبيشن جي قابليت کي ڪيئن آزمائشي "لدا پرورا"

"لادا پيراورا" جي وڏي تنقيد باوجود، اهو مشهور ترين ڪارڪن مان هڪ آهي جيڪو تازو سالن ۾ AvtoVAZ جي کنور بند ڪري آيو آهي. "پراڻو" سٺو ڊائيڪٽس سان منصفانه ڪامياب انجنيئر سان ليس آهي، اتي ڪيبن تمام آسان ٿي ويا. ۽ وڌ ۾ وڌ اختيارن کي مفيد اختياري ڏيو. پر ساڳئي وقت وقت کان وٺي مشين کي معمولي مسئلن جي زميندارن آڻيندو آهي. مشهور ترين غلطين مان هڪ انجنيئر "پيراورا" (16 والوز) آهي. هن رجحان جو سبب ڪافي ناپسنديده آهن. ۽ ان کان سواء آخر ۾ موٽر ٿلهيٽ.

جڏهن ڊرائيور صبح جو سندس ڪار شروع ٿئي ٿو، انجڻ کي آسان طور تي ڪم ڪرڻ وانگر نه آهي، مگر رڪاوٽ سان. هن وقت، ٻوڙا آواز نڪرڻ کان نموني پائپ کان ٻڌي رهيا آهن. ساڳي ئي وقت، اڻبرٽ ايند جي هڪ مضبوط ۽ مضبوط بو آهي. ٿڪيون جاري رهيون آهن، ۽ هن کي ٿڪڙن جي ڀڃڪڙي سان ڀريل آهي. تنهن ڪري انجڻ سرد هڪ هلڻ تائين هلندو آهي.

مشڪلات موٽر: ڇا خطرناڪ آهي؟

اهو هڪ انتهائي نازڪ رجحان آهي، خاص طور تي جيڪڏهن ايڪشنر دوران ايجٽ ڪرڻ شروع ٿئي ٿي. خاص طور تي خطرناڪ خطرناڪ موٽر هوندو آهي جڏهن ڊرائيور کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويندو آهي، پر ايندڙ جهاز تي ڪار به آهن. ان عمل ۾، موٽر حرڪت ڪري رهي آهي، انجڻ جي طاقت تمام گهٽ وڌائي ٿي. کمپريشن تناسب کي گھٽائي ٿو. شايد ڪاميابيء کي مڪمل طور تي مڪمل ڪرڻ لاء ڪافي ڊڪنامي نه هجن.

جيڪڏهن توهان انهي ڳالهه تي غور ڪريو ٿا ته لادا پرورا 2007 کان وٺي تيار ٿي چڪا آهن، اڪثر گهڻو ڪري اهي جهاز 20 سال اڳ واري پراڻي گاڏين تي ڇوڙ ڪندا هئا. اهو ٽي سلنرز تي موٽر جي ڪم آهي. اهو شايد تازو فرمائيندڙ ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن ڪار "لادا پيراورا" انجنيئر کي مارايو ويو آهي، هڪ جانچ روشن ٿي وئي آهي، پوء اهو ڪار تمام ڊگهي نه آهي.

عام سببن ۽ حفاظت جي ٽيڪنالاجي

اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته سلنرز کي مٽائڻ لاء تمام گهڻو سبب آهن. ڪجهه غلطي جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿي ۽ ان جي باوجود خرچ جي ختم ٿيڻ کان سواء به. ٻيا تشخيص آهن. انهي جي نتيجي ۾، شايد موٽر يا اوورحل کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

پاور سپلائي جو نظام

جيڪڏهن انجنيئر "پراڻو" (16 والوز) خراب ٿي وئي آهي، انهن جو سبب هجڻ ڪري ٿو. جڏهن سلنڊر ۾ ڪو به فليش نه آهي، شايد اتي رڳو ڪوئي ايڏو ناهي. جيڪڏهن اهو عام کمپريشن تناسب آهي، اهو صحيح طور تي پاور سسٽم جو معائنو آهي. ايئر فلٽر ڏانهن تمام گهڻي ڌيان ۽ نچوض ادا ڪريو. ان کي پڪ ڪرڻ ضروري آهي ته تختن کي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو وڃي، ڇا صاف ڪندڙ پاڻ کي برقرار آهي، يا هو ٻاهران کان ٻاهر نڪرندو آهي. انهن کي ڌاڙن تي به ڌيان ڏيو. انهن کي مضبوط طور تي تختن واري اسيمبلي سان ڳنڍيل هجڻ گهرجي. حقيقت اها آهي ته ڪجهه حصا ناقابل غلط آهي، ايندھن ليک، ٽڪر، ٽوڙڻ واري پلاسٽن کي رپورٽ ڪري سگهي ٿي.

انجنيئر جي ڀڃڪڙي

جڏهن انجنيئر "پيراورا" (16 والوز) سان جڙيل آهي، اڪثر سببن ۾ وجهي ويندا آهن.

اهو گهمائڻ يا ڪنارو هجي. گهڻو ڪري هن مسئلي سان، ابتدائي ۽ ايمٽيڪورس اندر صاف ڪرڻ واري مايع آڪسائيڊس ٽانڪن ۾ داخل ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. اهو سڀ ڪجهه هن حقيقت کي سامهون آيو آهي ته ڀنگ ۾ پهرين ڀينگ کان ڀڄڻ، پوء تيل جي لائين ۾. ۽ آخرڪار اهو هيئنئن ۾ وجهي ويندو، جتي هن کي محفوظ طور تي پڪاريو ويندو.

انجنيئرنگ جو وهڪرو

اهو نه رڳو گندگي ڀري سگهي ٿو - اڪثر ڪري "پرورورا" عناصر جي جلن واري پنڌ تي. انهي صورت ۾، صورتحال کي هٿ سان بحال ٿيو. لوڪ ختم ٿي ويندو آهي، ۽ پوء جمع ڪندڙ. اڳيون، انهي انجنيئر جي واشنگٽن کي چڪاس ڪيو ويو آهي. هڪ ملير استعمال ڪندي، پن چڪين جي مزاحمت ماپي ويندي آهي. اهو هجڻ گهرجي ته اٽڪل 11-15 ڪلو ميٽر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اشارا ننڍا آهن، ته عنصر کي تبديل ڪيو وڃي.

انڪوٽرز کي ڪيئن ڇڪائيان ٿو؟

جيڪڏهن مزاحمت عام آهي، پوء اها مڪمل طور تي ايندھن ريل کي ختم ڪرڻ ۽ هر حصو کي مڪمل طور تي ڦهلائڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. هن عمل کي انجام نه ڏيو جيڪڏهن هن ڪم ۾ ڪو تجربو نه آهي. چمڪڻ لاء، اندرلوسر ويلز کوليو. پوء دٻاء هيٺ ايروولول ڦهل لاڳو ڪريو. اهو ڏکيو ناهي، پر تجربي کان سواء توهان هر شيء کي خراب ڪري سگهو ٿا.

گھٽ معيار وارا تيل

هي هڪ ئي سببن مان آهي جنهن جو انجن انجيل تي يا هلندڙ آهي. عام حالتن ڏانهن واپسي ڪرڻ لاء، توهان کي تبديليء جي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. عام طور تي اهو تمام گهڻيون غلط فڪر کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. 16-وايو انجڻ "پرورورا" بهتر آهي جيڪو سٺو 95 ميٽر گيسلوين سان ڀريو وڃي. ڪجهه تيز ڪرڻ سان اکسيجن نمبر سان ان جي قابل نه آهي. هن کي صرف ٿڪڻ جي ڪري ڏسجي ٿو. توهان فلٽر، ايئر ۽ ايندھن کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگھو ٿا. ڪڏهن ڪڏهن هن سولي جو مسئلو.

اگھگي جو سرشتو

هڪ تجربو ڪار جوشيش جيڪو ٽن سلنرز تي هلائي هڪ انجنيئر سان ٽڙي فوري طور تي شمع جي تشخيص ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. "لادا پرورا" کي چڱي ريت ھيٺ رکڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ جڏهن خراب ٿيڻ جو ڪو به ڌڪ اچڻ جو خطرو آهي. جيڪڏهن ڪجھه سيڪنڊن کان پوء، انٽشن کي ڦيرايو ۽ شمع کي چيڪ ڪريو، پوء انهن مان هڪ کي گئس مان گندي آهي. اهو پڻ سفارش ڪيو ويو آهي ته چمڪ جي هر حصي کي الڳ طور چيڪ ڪرڻ. خرابيء جي صورت ۾، مسئلن جي چمڪ جي ڦٽڻ کي حل ڪندي حل ڪيو ويو آهي . ڪڏهن ڪڏهن اهو ممڪن آهي ته هڪ ممڪن آهي ته هڪ ممڪن آهي ته هڙتال ڪريو. مشين کي عام آپريشن شروع ڪندي. عام طور تي، هن ڪار ۾ ايجادريشن جو نظام تمام گهڻو مشڪل حصو آهي. جيڪڏهن انجنيئر "پيراورا" (16 والوز) ٿڪيل آهي، اهو سبب تمام ڊگهي وقت ڳولي سگهي ٿو، ۽ تشخيص ڪجھ به نه ڪنداسين، جيتوڻيڪ اهو صحيح طور تي صحيح ٿيندو. ۽ صرف مڙني عناصر کي تبديل ڪندي اسان کي مثبت نتيجو اچي سگهون ٿا.

اڏام تي شمع جي تشخيص

جڏهن انجڻ سردي يا گرم تي ٽڪرايو ويندو آهي ته توهان موم بتي کي ٻاري تي چيڪ ڪري سگهو ٿا . جيڪڏهن تختي اڇا اڇو هوندو آهي، پوء هن کي ٿلهي نموني ۽ انجڻ جي اشارو ڏيکاري ٿي. هڪ ڪارو ٽٽي هڪ نازڪ مرکب ظاهر ڪري ٿو. ۽ پهرين ۽ ٻئي معاملي ۾ اتي ئي اليڪٽرانڪس جي ڪم سان مسئلا آهن. اهو يا ته هڪ نئين فرمائيندڙ جي تنصيب آهي، يا ڪمپيوٽر جي متبادل. هڪ عام شمع ۾ هڪ ٽامي رنگ اٿس. رستي جو، انجڻ کي نم نموني سان رابطو ڪري سگھي ٿو ته حصو نم آهي. انهي جي ڪري هن جو گرم، وقت وارو وقت تمام گهڻو وڌايو ويو آهي. شمع ڪرڻ کان علاوه، انفريشن ڪوڊ جام پڻ ٿي سگھي ٿو. "پرورا" (8 والوز) ھڪڙو ٺلڪندڙ نگارن سان ليس آھي. گهڻو ڪري هن جي قابليت ختم ٿئي ٿي. توهان صرف موٽر جي ڪم کي بحال ڪري سگھوٿا عنصر کي تبديل ڪندي.

انفريشن ڪوڊ جي جانچ ڪندي

هڪ خاص ٽيڪنڪ جنهن ذريعي توهان حصن جي ڪم جي جانچ ڪري سگهو ٿا، بس نه ڪريو. انهن هدايتن ۾ خود ڪار جي تشخيص جو ڪارڻ ظاهر ڪيو ويو آهي. تنهنڪري، فوري طور تي، ڏسڻ لاء چيڪ ڪريو ته انفريشن ڪوٺ مضبوط طور تي مقرر ڪئي وئي آهي ("پيراورا" کان سواء ڪا استثنا نه آهي). ان کان پوء، گھٽ ويٽيٽي گريڊ ۾ بجلي جو لاڳاپو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جيڪڏهن سڀ ڪجهه صحيح آهي، پوء هڪ چمڪ جي موجودگي جي جانچ ڪريو. ھن مقصد لاء، انٽريشن ڪوڊ ختم ڪيو ويندو آھي . ھڪڙي ٽيسٽ کي بندوق ۾ داخل ڪيو ويو آھي ۽ انجڻ جي دھات واري حصي جي خلاف دٻايو ويندو آھي. اڳيان، اسٽار کي باروار ڪريو. جيڪڏهن ڪو چمڪ ناهي، اهو ڪنڊ تبديل ٿي وڃي ٿو. جيڪڏهن ڪو فليش آهي، پر انجڻ شروع نٿو ڪري، شمع کي تبديل ڪريو.

ڪنٽرولر

ڪنٽرول جي ڪري، انجڻ پڻ ناقابل آهي. توهان هن کي ڪار ۾ صحيح ڳولي سگهو ٿا. گهڻو ڪري هن ڊوائيس ۾ چپ ساڙي ڇڏيندي يا هوٽر کان مائع سان ڀريل آهي. ڪڏهن ته مينهن کان پاڻي مينهن وسڻ کان پوء سلون ۾ وڃي ٿو. جيڪڏهن اسان بحالي بابت ڳالهايو، پوء ڪجهه خاص صلاحيتن سان، خود مرمت جي لحاظ کان ممڪن آهي. اهو خدمت سينٽر سان رابطو ڪرڻ يا نئين يونٽ خريد ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ان کان سواء، firmware صرف خاص سازن سان معطل ڪري سگهجي ٿو.

خلاصو

تنهنڪري، اسان تحقيق ڪئي آهي ته مشين ٽنگ آهي. اهي سڀئي ممڪن ناهن نه آهن، پر انهن کي موثر طور تي موٽر سائيڪل جي تشخيص ۽ مدد ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿو.